Idag provade vi motorn för första gången. efter lite strul med bränslefiltret och båtens lutning gick den igång, efter två års vila i sjöboden. Vilket härligt ljud.

Äntligen har vi fått tanken. Den är gjord i rostfritt stål och rymmer ca 20 liter. Anslutning för påfyllning och för avluftning upptill, anslutning för bränslekran ficka för uppsamling och avtappning av skräp och vatten nertill. Den är tillverkad av Kjell Magnusson i Sälleryd.

Tanken är monterad. Däcksgenomföring i mässing för påfyllning av bensin.

Motorbädden är helt klar, bultarna förhoppningsvis på rätt plats. Behandlad med en blandning av rå linolja, balsamterpentin och tjära.

Motorn nedsänkt på plats och axeln passar. Den skruvas dock ej ihop för att det inte ska bli några spänningar om det rör sig något under vintern. Sista finpassningen och eventuella sjusteringar görs till våren.

Manual till Albin O-11
O11_O21_ins_sve.pdf (9,33 mb)

Reservdelar till Albin O-11
O11_O21_res_sve_eng.pdf (12,33 mb)

De flesta delar går att beställa hos Fors Marin i Göteborg. se www.forsmarin.se

Har fått tag på en renoverad Albin O-11 ifrån Motorreparationer i Kristinehamn. Den är helt genomgången och ny dynastart ditsatt.

 

Antingen blir det en ny diesel inombordare eller en äldre bensin om det går att få tag på. Helst vill jag försöka få tag på en äldre motor, gärna en Albin O-1 eller O-11. En diesel är lite tråkig, låter lite för modernt. Det är ett helt annat ljud i en äldre Albin. Dessa är även kända för att vara av väldigt bra kvalitet.

Originalet hade troligen en Göta som sedan har bytts ut mot en Albin O-11.

Problemet är väl att få tag i en O-11 i bra skick. Ibland kan man hitta på nätet men det är oftast renoveringsobjekt.Jag vill gärna ha med elstart då det blir mer lättskött. Batteri kommer ändå att finnas då jag funderar på att sätta in en liten vattenpump.