Nu har så också den rostfria stävskenan kommit på plats. Den sträcker sig en bit ner under kölen, men ej under hela.

Ett riktigt viktigt moment! Resning av köl och stävar, samt montering av mallar. Här bestäms hela formen på båten.

Kölen pallas upp i lagom höjd och lutas akterut för att få vattenlinjen vågrät. Vi tar hjälp av ett snöre som spänns mellan centrum på för- och akterstäv där vi hänger ett lod.  Lodet centreras över kölen och vi kan få stävarna på plats. Dessa stagas i sidled så att de ej kan röra sig.

Första mallen på plats. Även denna lodas in ock kollas med vattenpass.

Denna följs sedan av resterande mallar, totalt 6 stycken.

Nu kan man ana båten form.

Köl och stävar fästs ihop med genomgående rostfri bult. I akterstäven görs två urgröpningar med plats för mutter. Dessa kommer att efterdras lite då och då innan de slutligen pluggas med trä som expanderar mer än ek.

Köl och stävar jämförs med fullskaleritning. Det gäller att få rätt lutning på förstäven. 

Spunning huggs i kölen.

Köl och stävar formas och smalnas av. Spunning huggs i både för- och akterstäv, dock ej hela vägen till ändarna. Sista nedre biten huggs när bitarna har satts ihop, och sista övre biten huggs innan man sätter dit översta bordgången.

Dags att se hur de passar ihop. 

Kölen har nu torkat en del och den hyvlas ner till rätt dimensioner. Den har slagit sig något och hyvlas för att bli rak.

Mallar att bygga skrovet runt görs i ordning. I för och akter placeras dom på samma plats där spanten ska sitta, i mitten färre mallar och ej så tätt. Det görs 6 mallar, båten kommer att ha 7 spant.

Sågar ut akterstäven. Sedan ska den få torka över vintern innan den smalnas av och formas ordentligt.